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客车淋雨试验检测线的方案解析


2019-11-15


客车淋雨试验检测线主要用来模拟自然降雨环境,测试汽车的防雨密封性能,是新车下线必不可少的检测设备。本文结合工作实际,在此以某品牌公司乘用车淋雨线为例,对其设备选型及淋雨强度检测方法进行阐述,总结了客车淋雨试验检测线的设计经验。

客车淋雨试验检测线的总体要求:

1)、淋雨线的设计应满足QC/T 900-1997中关于淋雨试验标准的要求。

2)、设备为客车淋雨试验与车身吹干一体式。

3)、整车在淋雨与吹干间中的移动方式采用双边板式输送机拖动。

4)、保证淋雨段的喷淋长度、沥干段和吹干段的长度。

5)、客车淋雨试验时,车身顶部的淋雨强度为15~19mm/min;车侧面的淋雨强度为11~15mm/min。淋雨强度除满足以上要求外,设备不需要底部喷淋功能。

客车淋雨试验

客车淋雨试验检测线结构说明

客车淋雨试验检测线是车身密封检测的重要装置,主要由淋雨室、输送板链、喷淋系统、吹干系统及控制系统组成。

1)输送板链:用来输送需要淋雨试验的整车,一般由头轮装置、板块、链条装置、尾轮张紧装置、机架及轨道与驱动装置等组成。

2)喷淋系统:产生模拟人工降雨,由水泵、过滤装置、回水槽、回水池、吸水池、管路及喷嘴等组成。喷淋水由水泵从吸水池泵出,经过滤器进入管路从喷嘴喷出,进回水槽流入回水池,通过回水池沉淀粗细过滤进入吸水池,进行下一轮循环。

3)客车淋雨试验检测线:形成封闭的试验区域与非试验区隔离,尚测一般采用复合墙体结构,内层用镀锌板,外层为彩钢板,中间填隔声材料,骨架用型钢焊接而成,室体的两侧设有1000×600mm2的玻璃窗,用于观察淋雨间淋雨情况。淋雨室的顶部采用防水型双管日光灯,通过安全玻璃与淋雨室保证密封隔离照明,日光灯的维修在室外进行。

4)淋雨室吹干系统:车辆完成客车淋雨试验后对车身表面试验水进行吹干,保证车辆清洁。吹干形式有冷风和热风两种。客车淋雨试验检测线采用强冷风结构,其原理是当气流速度达到一定程度(25m/s以上)时,使车身上的水形成水雾脱离车身。吹干系统由风机、风箱、风管等组成。风机产生强风经过滤后由风箱分配进入风管,均匀吹在试验车辆表面,使水与车身分离。

5)客车淋雨试验检测线控制系统:由控制电器、流量计、压力表等组成,对车辆试验时间、淋雨强度、喷射压力进行调整控制。

岳信-专注于淋雨试验机的研发和生产,期待与您的每一次沟通。

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